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三是隐瞒影响投保决策的内容。如隐瞒保单收益的不确定性、退保损失、保单风险及免责条款、保单缴费期限、保障期限、犹豫期等合同重要内容。又如在销售部分以“保证续保”概念进行宣传的短期健康险产品时，未向消费者主动充分说明产品存在整体调整产品费率或产品停售的可能，导致消费者忽视该内容，产生纠纷。
对此，东方园林称：“公司一直积极与各金融机构沟通协商具体解决方案，目前逾期未偿还的短期借款和应付票据已基本解决。随着公司控股权转移事项的推进，公司流动性风险正在逐步改善。未来公司将会进一步加强应收账款催收与主体、项目融资力度，彻底缓解流动性压力。”
尽管如此，相当部分投资者仍无法接受这一做空机制在熊市的“做空”行为，甚至有许多人从道德层面指责或谴责这些做空机制，监管层有时也会因此而动摇方向。这样一来，金融衍生品的做空机制就会大打折扣。这也正是衍生品市场发展缓慢的主要原因。多层次股权市场的细分与构建
“2016年中国已成为菲律宾第一大贸易伙伴，目前两国合作前景非常好。‘一带一路’倡议的持续推进，将为菲中两国合作锦上添花。”阿罗约说。（完）责任编辑：郭建本报记者倪雨晴广州报道导读汽车行业数字化、智能化和电动化的发展方向，正引发车用半导体厂商的并购热潮，在自动驾驶、物联网、无线业务等领域的综合实力或成为车用半导体行业未来的竞争点。
而最大的区别则在于司机端，天天用车的规定是司机一天只能接两单，嘀嗒的规定是司机一天可以接八单。这意味着，天天用车的本意是真顺风，而嘀嗒在一定程度上则倾向于轻度兼职的职业司机。早在天天用车推出时，李华兵曾研究过这个模式，当时他并没有看懂，直到9月份李华兵才读懂用意，也曾在内部讨论是否要转型，但最终没有下定决心。
“说实话，嘀嗒和哈啰的顺风车价格大约较滴滴顺风车便宜一成多，这对乘客来说是好事儿，但是过低的客单价对司机而言，利润空间就小了，这就导致司机不愿接单”，王明今年不过32岁，开滴滴有三年多了，最近正在观望哈啰的顺风车业务，“有同行大哥跟我说，接哈啰和嘀嗒的单几乎赚不到什么钱。”
